Sgriwiau Metel Taflen Fer

Mae pobl fel arfer yn defnyddio platiau dur 0.8 i 1.2 mm o drwch i wneud casys offer cartref fel peiriannau golchi a ffyrnau microdon. Gallwch chi eu trwsio'n hawdd gyda sgriwiau metel dalennog byr ST 3.5 × 8 mm. Gall plât dur 1.0 mm gydag un sgriw yn unig ddal hyd at 2,500 N o rym tynnu, sy'n llawer mwy na'r gofyniad diogelwch 500 N ar gyfer casinau offer cartref. Ar y llaw arall, ni fydd edafedd byr yn mynd trwy'r casin ac yn brifo'r cylchedau y tu mewn.

Mae pobl yn aml yn defnyddio sgriwiau metel dalennau byr i atodi trimiau drws, dangosfyrddau, a rhannau plastig eraill i fframiau metel dalen. Mae profion wedi dangos y gall grym tynnu - sgriwiau ST 4.2 × 10 mm ar blât plastig 2.0 mm gyrraedd 800 N, er mai dim ond grym dal 200 N sydd ei angen ar amgylchedd dirgryniad y cerbyd. Nid yw'n mynd trwy gefn y ffrâm oherwydd ei fod yn fyr (Llai na neu'n hafal i 10 mm), felly nid yw'n rhwystro'r harnais gwifren.

Mae dwythellau aer gyda waliau tenau yn ddim ond 0.6 i 0.8 mm o drwch ac mae angen sgriwiau metel math AB byr gyda blaenau pigfain. Mae cymharu amseroedd gosod sgriwiau 12mm a sgriwiau 20mm yn dangos mai dim ond 4 tro y mae tapio sgriw 12mm yn ei gymryd, sy'n arbed 35% o'r amser gosod. Ni fydd ychwaith yn gwneud chwydd ar ochr arall y ddwythell aer, sy'n cadw tu mewn y ddwythell aer yn llyfn ac yn lleihau sŵn o'r llif aer.

Mae'r gorchudd cysgodi EMI ar orsaf sylfaen y ffôn symudol a'r llwybrydd yn 0.3 mm o drwch ac mae angen sgriwiau micro byr sy'n 2.2 × 4 mm. Mae'r data'n dangos mai dim ond gyda torque o 0.3 N·m y gellir gosod y sgriw hwn, mai dim ond i ddyfnder o 2 mm y gellir ei sgriwio i mewn, ac na fydd byth yn cyffwrdd â'r bwrdd cylched oddi tano. Mae ganddo galedwch arwyneb o fwy na HV 500 a gall fynd trwy ddalennau dur galfanedig yn hawdd trwy -tapio ei hun.

Gall caewyr estynedig dyllu arwyneb mewnol proffiliau gwag neu siambrau â waliau tenau, gan arwain at fethiant strwythurol. Gellir cyfyngu dimensiwn sgriwiau cryno i ddwbl trwch y wal ar y mwyaf. Mae hyn yn sicrhau diogelwch a dibynadwyedd, gan fod y siawns o dorri tir newydd yn cael ei ddileu tra bod y cymal yn dal i allu gwrthsefyll 1500 N o rym echdynnu.

Wrth atgyweirio rhan sydd eisoes â thyllau wedi'u edau ymlaen llaw, nid yw sgriwiau cryno byth yn ymestyn i lawr i waelod y twll. Os yw'r ceudod yn mesur dim ond 12 mm o ddyfnder, mae dewis caewyr byr 10 mm yn gadael cliriad amddiffynnol o 2 mm, gan ddileu unrhyw graciau ar y naill ben a'r llall. Mae'r dechneg hon yn rhoi hwb mwy na 50% i fywyd gwasanaeth y cymal wedi'i atgyweirio.

Mewn ardaloedd cyfyng, yn aml ni ellir gyrru caewyr hirach yn syth oherwydd ymyrraeth gan gydrannau cyfagos. Mae sgriwiau cryno sy'n mesur llai na 25 mm o hyd yn ddelfrydol ar gyfer gwasanaethau tynn lle mae'r bwlch rhwng rhannau yn ddim ond 30 mm. Mae hyn yn atal gwrthdrawiadau offer ag elfennau cyfagos ac yn gwella cyfradd llwyddiant y cydosod amser cyntaf o dros 25%.

Oherwydd eu hardal gyswllt arwyneb gyfyngedig, mae sgriwiau cryno yn cynhyrchu llai o wefriad triboelectrig yn ystod gweithgynhyrchu electroneg. Mae mesuriadau'n dangos bod caewyr ST 2.9 × 6 mm yn datblygu gwefr statig o tua 200 V ar ôl teithio trwy bowlen fwydo blastig. I'r gwrthwyneb, mae sgriwiau 20 mm o hyd yn cynhyrchu foltedd statig o 500 V. Mae gan yr olaf fwy o duedd i ddenu gronynnau llwch neu niweidio cydrannau sensitif.